Praktičan vodič za vlasnike traktora Toma Vinković 730 i 732. Saznajte koje delove treba redovno proveravati, kako prepoznati najčešće kvarove i kako izabrati odgovarajući rezervni deo.
Traktori Toma Vinković 730 i 732 i dalje se svakodnevno koriste na brojnim poljoprivrednim gazdinstvima. Njihove kompaktne dimenzije, zglobna konstrukcija i pogon na sva četiri točka čine ih praktičnim za rad u voćnjacima, vinogradima, baštama i na manjim parcelama.
Iako su u pitanju stariji traktori, uz pravilno održavanje i odgovarajuće rezervne delove mogu još dugo pouzdano da rade.
U ovom vodiču objašnjavamo koje sklopove treba redovno proveravati, šta može biti uzrok najčešćih kvarova i kako da izaberete tačan deo za svoj traktor.
Toma Vinković 730 i 732 – šta treba znati?
Modeli TV 730 i TV 732 imaju dosta zajedničkih konstrukcijskih rešenja i rezervnih delova. Kod velikog broja traktora ugrađen je dvocilindrični dizel motor Lombardini ili DMB LDA 672 sa vazdušnim hlađenjem.
Ipak, između različitih godišta i verzija mogu postojati razlike kod:
- motora i pojedinih motornih delova;
- kočionog sistema;
- kvačila i menjača;
- električne instalacije;
- poluosovina i kardana;
- upravljačkog mehanizma;
- hidraulike;
- zadnjih poluga i priključaka.
Zbog toga deo ne treba poručivati samo prema nazivu modela.
Ovde linkuj tekst „delovi za Toma Vinković 730 i 732“ ka glavnoj kategoriji proizvoda.
Kako izabrati odgovarajući rezervni deo?
Pre kupovine rezervnog dela pripremite što više informacija o traktoru i starom delu.
Najvažnije je proveriti:
- tačan model traktora;
- oznaku motora;
- godinu proizvodnje, ukoliko je poznata;
- kataloški broj starog dela;
- dimenzije dela;
- broj zuba ili nutova;
- prečnik osovine;
- fotografiju starog dela sa više strana.
Posebno pažljivo treba birati anlaser, radilicu, klipove, karike, pumpu ulja, lamelu, korpu kvačila, poluosovine, zupčanike, kardane i delove upravljačkog mehanizma.
Kod starijih traktora često su tokom godina rađene različite prepravke, pa deo koji odgovara jednom traktoru TV 730 ne mora automatski odgovarati svakom drugom traktoru istog modela.
Motor LDA 672
Kod velikog broja traktora Toma Vinković 730 i 732 ugrađen je motor LDA 672. To je dvocilindrični dizel motor sa vazdušnim hlađenjem.
Pošto nema klasičan sistem hlađenja sa hladnjakom i rashladnom tečnošću, veoma je važno održavati čistim:
- ventilator;
- zaštitne limove;
- rashladna rebra cilindara;
- prostor oko motora;
- usis vazduha.
Naslage zemlje, ulja, prašine i trave mogu smanjiti protok vazduha i izazvati pregrevanje motora.
Delovi koje treba redovno proveravati su:
- filter motornog ulja;
- motorno ulje;
- filter goriva;
- AC pumpa;
- Bosch pumpa;
- dizne i ulošci dizni;
- creva za gorivo;
- klipovi i karike;
- cilindri;
- dihtunzi;
- pumpa ulja;
- anlaser;
- alternator.
Toma Vinković 730 ili 732 teško pali
Teško paljenje ne znači odmah da je potrebna generalna popravka motora. Proveru treba raditi redom, od jednostavnijih i jeftinijih stvari ka složenijim.
Akumulator i električni spojevi
Prvo treba proveriti stanje akumulatora, kleme, kablove i masu između motora i šasije.
Oksidirane kleme ili loša masa mogu izazvati sporo okretanje anlasera, čak i kada je akumulator relativno dobar.
Anlaser
Ako anlaser sporo okreće ili samo „klikne“, treba proveriti:
- stanje automata anlasera;
- četkice;
- bendiks;
- kablove;
- kontakte;
- stanje samog anlasera.
Prilikom kupovine novog anlasera obavezno proverite snagu, napon, broj zuba, položaj nosača i izgled njuške anlasera.
Dovod goriva
Ako motor normalno okreće, ali ne pali, proverite:
- da li ima goriva u rezervoaru;
- slavinu goriva;
- filter goriva;
- creva;
- AC pumpu;
- da li u sistem ulazi vazduh.
Napuklo crevo ili loš spoj mogu dozvoliti ulazak vazduha, iako gorivo nigde vidljivo ne curi.
Dizne i Bosch pumpa
Neravnomeran rad, dimljenje, gubitak snage i teško paljenje mogu ukazivati na problem sa diznama ili Bosch pumpom.
Pre zamene skupih delova preporučuje se provera kod pouzdanog servisera.
Kompresija motora
Ako su anlaser, akumulator i dovod goriva ispravni, treba proveriti kompresiju i stanje:
- klipova;
- karika;
- cilindara;
- ventila;
- dihtunga glave.
Kvačilo i menjač
Najčešći simptomi problema sa kvačilom su:
- teško ubacivanje u brzinu;
- krčanje menjača;
- proklizavanje pod opterećenjem;
- motor povećava obrtaje, ali traktor ne ubrzava;
- kvačilo odvaja previsoko ili prenisko;
- teško uključivanje priključnog vratila.
Pre rastavljanja traktora prvo treba proveriti sajlu kvačila, poluge i podešavanje slobodnog hoda pedale.
Delovi koji mogu zahtevati zamenu su:
- lamela;
- korpa kvačila;
- potisni ležaj;
- sajla kvačila;
- viljuška;
- opruge;
- svornjaci i poluge.
Kod problema sa menjačem treba obratiti pažnju na zupčanike, klizače, viljuške, ležajeve, vratila i stanje ulja.
Ako menjač izbacuje iz brzine, čuje se jako lupanje ili se u ulju pojavljuju metalni opiljci, traktor ne treba dalje opterećivati dok se ne utvrdi uzrok.
Hidraulika slabo podiže
Ako hidraulika sporo podiže priključak, nema dovoljno snage ili ne može da ga zadrži u podignutom položaju, potrebno je proveriti:
- nivo ulja;
- stanje ulja;
- filter;
- hidrauličnu pumpu;
- razvodnik;
- creva i spojeve;
- hidraulični cilindar;
- gumice i zaptivke;
- regulator i poluge.
Curenje ulja ne mora uvek biti vidljivo spolja. Ukoliko cilindar ili razvodnik propušta unutar sistema, poluge mogu same da se spuštaju.
Težak priključak nikada ne treba držati podignut samo pomoću hidraulike dok se radi ispod njega. Obavezno koristite odgovarajući mehanički oslonac.
Upravljački mehanizam i centralni zglob
Pošto je Toma Vinković zglobni traktor, stanje centralnog zgloba ima veliki uticaj na upravljanje i bezbednost.
Redovno proveravajte:
- luft u centralnom zglobu;
- čaure;
- čep i osovine sredine;
- krajeve spona;
- vreteno upravljača;
- poluge;
- matice;
- ležajeve;
- semeringe.
Simptomi problema mogu biti veliki prazan hod volana, otežano upravljanje, lupanje u sredini ili „šetanje“ traktora tokom vožnje.
Nije dobro menjati samo jedan kraj spone ili jednu čauru bez pregleda kompletnog upravljačkog mehanizma.
Kočnice
Kod kočionog sistema treba proveravati:
- hod papučice;
- poluge kočnica;
- opruge;
- osovine;
- pakne;
- doboše;
- semeringe;
- curenje ulja.
Ako ulje dospe na kočione obloge, traktor može veoma slabo da koči iako pakne nisu potpuno istrošene.
U tom slučaju nije dovoljno promeniti samo pakne. Potrebno je pronaći i otkloniti uzrok curenja ulja.
Kočnice uvek treba popravljati ravnomerno na obe strane traktora.
Električna instalacija
Na starijim traktorima električna instalacija je često više puta popravljana ili prepravljana.
Najčešći problemi su:
- loša masa;
- oksidirani kontakti;
- oštećeni kablovi;
- pregoreli osigurači;
- neodgovarajući osigurači;
- problemi sa alternatorom;
- neispravni prekidači;
- problemi sa svetlima i migavcima;
- spojevi urađeni bez zaštite.
Kod zamene kompletne instalacije preporučuje se da svaki potrošač bude pravilno povezan i zaštićen odgovarajućim osiguračem.
Redovno održavanje traktora
Redovno održavanje može sprečiti veliki broj skupih kvarova.
Pre početka sezone proverite:
- nivo motornog ulja;
- ulje u menjaču i pogonskim sklopovima;
- filter ulja;
- filter goriva;
- filter vazduha;
- curenje goriva i ulja;
- stanje akumulatora;
- rad anlasera i alternatora;
- kočnice;
- upravljački mehanizam;
- centralni zglob;
- hidrauliku;
- kardane;
- vijke i spojeve;
- pritisak i stanje pneumatika.
Ukoliko ne znate koje je ulje prethodno korišćeno ili kada je poslednji put menjano, najbolje je konsultovati servisera i napraviti početni kompletan servis.
Rezervni delovi za Toma Vinković 730 i 732
Za modele Toma Vinković 730 i 732 mogu se pronaći delovi za:
- motor LDA 672;
- dovod goriva;
- Bosch i AC pumpe;
- dizne;
- anlasere i alternatore;
- kvačilo;
- menjač;
- kardane;
- poluosovine;
- kočnice;
- hidrauliku;
- upravljački mehanizam;
- centralni zglob;
- električnu instalaciju;
- karoseriju;
- zadnje poluge i priključke.
Pre poručivanja preporučujemo da pripremite fotografiju starog dela, oznaku traktora i potrebne dimenzije.
Pogledajte kompletnu ponudu delova za Toma Vinković 730 i 732.
Česta pitanja
Koji motor ima Toma Vinković 730 i 732?
Kod velikog broja primeraka ugrađen je dvocilindrični dizel motor Lombardini ili DMB LDA 672 sa vazdušnim hlađenjem. Pre kupovine motornih delova obavezno proverite oznaku na svom motoru.
Da li isti delovi odgovaraju modelima 730 i 732?
Veliki broj delova je zajednički, ali ne odgovaraju svi delovi svim godištima i verzijama. Razlike mogu postojati kod motora, kočnica, kvačila, menjača, električne instalacije i pogonskih delova.
Zašto Toma Vinković teško pali?
Najčešći uzroci su slab akumulator, loša masa, problem sa anlaserom, zapušen filter goriva, ulazak vazduha u sistem, neispravna AC pumpa, dizne, Bosch pumpa ili slaba kompresija.
Kako da znam koji anlaser odgovara?
Potrebno je proveriti napon, snagu, broj zuba, položaj nosača, dimenzije i izgled starog anlasera. Najsigurnije je poslati fotografiju starog dela.
Zašto hidraulika sama spušta priključak?
Mogući uzroci su nedostatak ulja, istrošene gumice cilindra, unutrašnje propuštanje razvodnika, problem sa pumpom ili curenje na spojevima.
Gde mogu da kupim delove za Toma Vinković 730 i 732?
Delove možete poručiti preko internet prodavnice Željinski Biser, uz dostavu širom Srbije, ili kupiti u fizičkim prodavnicama u Aleksandrovcu i Brusu.
